Svenska Volvo 7/900 Klubben

Liten uppdatering: Grejerna ser rätt normala ut, men jag är ju ingen expert. Dock ser pinnen till wastegaten ut att vara justerbar, så någon har ju varit där och skruvat. Vad gäller laddtrycket så laddar den mer än vad jag först trodde, och efter några körningar där jag "sotat ur" ordentligt så ser ...

Jag får tacka för tipsen! Det blir till att skruva och undersöka lite.

Spånar bara. Det är inte så att turbon är bytt av ev tidigare ägare eller dig och så har ni tagit turbon från en LTT och då fått fel wastegateklocka. Jag har ingen aning om vad som har gjorts tidigare, men inget är omöjligt. Motorrummet ser väldigt original ut, men det behöver ju inte betyda något....

Tack för snabbt svar!
Det är en FTT från -93, så det kanske är risk att jag har läckage någonstans då.

Jag skaffade en laddtrycksmätare från Biltema, men får konstiga utvärden. Den visar ca -0,65 vid tomgång och ungefär +0,3 vid fullt ladd. Är det mätaren som är bäng, eller jag som kopplat fel?

Hej! Jag håller också på att felsöka min tankmätare och har haft nytta av denna tråd. (Jag skaffade nyligen en 945 FTT och förstås var flera mätare trasiga. Skickade mätarhuset till Fjugesta Billackering för reparation. - Rekommenderas! Den mannen vet vad han håller på med.) Bränslemätaren indikerad...

Stort tack!

Hej på er! Jag har felsökt min 745 -90 i helgen, och kommit fram till att den antagligen lider av kabelbrott mellan bränselpumpsreläet och själva bränslepumpen. Jag har ström över både reläet och säkringen, och jag hör hur det klickar i reläet när jag slår av och på tändningen, men pumpen får ingen ...

Hmm. Säkringarna är ok, men tändsystemet verkar stendött... får inte ut någon kod på uttag 6. Får byta
boxen och se om det blir någon skillnad, men jag spar det till en annan dag.

Nu känner jag mig nästan dum som föreslår det, men har du kollat säkringarna i bilen? Säkring ett går ju till bränsleboxen m.m. I det här läget är jag tacksam för alla tips. :D Jag har för mig att jag kollade säkringarna när jag bytte bränslepumpsreläet men jag är inte 100, eftersom jag skruvat med...

Om du har varken gnista eller bensin så kan jag sätta en femma på att det är impulsgivaren, den styr båda Den har jag också bytt (glömde lista den i tidigare post). Sitter mycket nya prylar i bilen nu. :? Det jag INTE bytt (som jag kan komma på) är tändspole, fördelarrotorn och själva fördelarbiten...

Var ut och provade precis. Nix - inte tillstymmelse till liv. Tog loss ett stift igen och kollade - varken gnista eller bensin. Verkar som om det är åtminstone två fel som spökar här. Vad gäller tändsystemet har jag bytt: Tändstift Tändkablar Fördelarlock (har köpt rotor också men ej bytt ännu) Tänd...

Allright, uppdatering:

1. Stiften blir INTE blöta.
2. Har bytt svänghjulsgivare, soppapump, avstörningsrelä och pumprelä. Lika samma.

Vad göra nu? Tillverka en snara och gå upp på vinden?

Stort tack för svaret!
Jag har redan provat med annan styrenhet och tändmodul (utan resultat), så då hoppas jag på svänghjulsgivaren. Ska kolla tändstiften imorrn.

Jag har LH2.4. Innebär det att min bil saknar hallgivare i fördelaren?

Plockade av fördelarlocket idag. Det var ordentligt skitigt inuti, men efter lite rengöring såg jag att kontaktpunkterna var väldigt brända. Ska det se ut såhär? De är liksom "urholkade" och svartbrända. Ytan ser ut som en massa små svetsloppor. http://forumbilder.se/DBI4L/brytare02.jpg http://forum...

Ja, jag misstänker att felet på min är backventilen i pumpen. Ibland tänder den till direkt men dör på en gång, vilket jag förmodar är att det ligger kvar lite soppa i railen(?). Sedan är det bara att nöta på startmotorn i 30-60 sek innan den startar. När den gör det är det som om inget hade hänt - ...

Tänkte bara passa på att flika in att jag har extremt liknande problem med min 230F. Startar utan problem när varm - får nöta länge på startmotorn när den är kall/ljummen.

Har inte hunnit börja felsöka än, men ska börja titta ikväll tänkte jag.

Hej! Hittade THE HOLY GRAIL av Volvos elektroniska automatlådor AW30-40 och AW30-43, och tänkte att det vore synd att hålla på detta själv. http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=717722 (länken går till en pdf-fil) Däri står massvis med matnyttiga saker, t.ex. denna lista...

Det är rätt snyggt med skärmar utan sidoblinkers.

Härligt! Dags att vässa lödkolven!

Ordnat sig då me ditt tändningslås? :) Ja, till slut. Fick ut det gamla låset m.h.a. toppslip och huggmejsel. Köpte en uppsättning med tändningslås och två dörrlås med tre nycklar från skroten. Fick t.o.m. originalkoden med. [thum] Ganska skönt att höra motorn gå runt igen! Problemen är förvisso in...

Tack för svaret! Jo, jag fick igång bilen idag och kunde konstatera att det var till bakrutetorkarn.

Ah, det förklarar saken. Tack så mycket!

Alltså, de här små asen:



Hur får man loss dem utan att sabba någonting? Den går att vicka åt sidorna, men när jag ska dra loss den är det tvärnit. Man vill ju ogärna ta plattången och ha sönder den i bara farten...

Jag hade nog inte huvudet riktigt påskruvat när jag tog isär de här grejorna, för nu hittar jag inte vart den här ska sitta. Finns inte ett enda ställe vad jag kan se som är ledigt för den. Håller jag på att bli galen?